Am Rennsonntag standen noch 23 Fahrzeuge bereit, welche das Qualifying absolvierten und für zwei weitere Sessions bereit standen.

Mit leichten Startproblemen fiel der Audi TT von Max Frederik Gruhn im ersten Rennen des Tages etwas zurück, was Erik Bänecke in seinem BMW direkt ausnutzen konnte. Er fuhr von der dritten auf die zweite Position vor. Max Frederik Gruhn gelang es nicht aufzuschließen und durch einen Fahrfehler und einen damit verbundenen Ausflug ins Kiesbett verlor er viele Positionen. Vom fast letzten Platz kämpfte er sich nun durch das gesamte Feld nach vorn. Kurz vor Endes des Rennens musste er das Fahrzeug letztendlich leider abstellen.

Horst Kespohl konnte mit fahrerischen Können und maximaler Geschwindigkeit die Lücke zwischen den zwei nachfolgenden BMWs von Erik Bänecke und Philipp Pippig verteidigen.

Fünf Minuten vor Schluss musste #31 Markus Ranglack sein Fahrzeug aufgrund eines technischen Defektes abstellen und löste damit eine Code 60-Phase aus. Das Rennen konnte für die letzten Runden nochmals unter normalen Bedingungen aufgenommen werden. Horst Kespohl siegte erneut und Philipp Pippig konnte sich in diesem Lauf auf den zweiten Platz vor Erik Bänecke durchsetzen.

Im Qualifying geriet #719 Ingo Wirts ins Kiesbett und löste damit eine Code 60 Phase aus.

Der zweite Lauf stand als letztes Rennen des Wochenendes auf der Agenda. Bereits nach dem Verlassen der Boxengasse konnte #517 Stefan Hahne sein Fahrzeug nicht im Starting-Grid platzieren und musste seinen BMW 318ti Cup hinter dem Feld ins Rennen schicken.

Nach Hälfte des Rennens gab es einen Einschlag durch #17 Tim Kulikowski, welcher erst zu einer Code-60-Phase und nachfolgend zu einer Unterbrechung des Laufes führte.

Sieben Minuten vor Ende konnte das Rennen wieder aufgenommen werden. Horst Kespohl konnte wie schon am ganzen Wochenende mit einer Top-Platzierung und damit dem ersten Platz glänzen. Hinter ihm befand sich diesmal #700 Thilo Goos auf dem zweiten Platz und Erik Bänecke auf Rang drei.