Mit der Sommerpause ist der richtige Zeitpunkt gekommen, einen Blick auf den aktuellen Stand der Meisterschaften im NATC zu werfen. Sowohl im NATC Youngster Cup als auch in der gemeinsamen Wertung aus Sprint und Endurance Race haben die bisherigen Veranstaltungen für enge Punktestände und packende Duelle gesorgt. Obwohl bereits zahlreiche Meisterschaftspunkte vergeben wurden, ist in beiden Wertungen noch nichts entschieden. Im Oktober und November wartet noch ein komplettes Rennwochenende mit zahlreichen Punkten, sodass alle Fahrer weiterhin beste Chancen auf den Titel haben.
Im NATC Youngster Cup liegen die Fahrer zur Jahresmitte dicht beieinander. Bereits zu Beginn der Saison gingen die Nachwuchstalente an den Start. Ergänzt wurde das Feld durch einige Gaststarter aus anderen Rennserien, wodurch sich eine interessante Mischung aus Neueinsteigern und jungen Fahrern ergab, die bereits erste Erfahrungen im Motorsport sammeln konnten. Startberechtigt sind Fahrer bereits ab einem Alter von 15 Jahren.
An der Spitze der Meisterschaft steht derzeit Hugo Güttel im BMW 318ti Cup. Mit 3.635 Punkten führt er das Klassement nur knapp vor Lennard Zerbe an, der mit dem neuen VW Polo Cup bereits 3.612 Punkte sammeln konnte.
Dahinter folgen Linus Parbel mit 2.718 Punkten sowie Samantha Saremba mit 2.527 Punkten. Sie ist aktuell die bestplatzierte Fahrerin im Teilnehmerfeld.
Der Kampf um den Youngster-Titel bleibt damit völlig offen. Im Herbst stehen noch sechs Rennen auf dem Programm, in denen zahlreiche Meisterschaftspunkte vergeben werden. Angesichts der geringen Abstände kann am Ende jeder Zähler den Ausschlag geben.
Auch in der gemeinsamen Meisterschaftswertung aus NATC Sprint und Endurance Race ist noch keine Vorentscheidung gefallen.
Ein spannender Titelkampf zeichnet sich in der NATC ab. An der Spitze der Meisterschaft liegen derzeit Daniel Nadelstumpf und Werner Uetrecht mit jeweils 3.083 Punkten gleichauf. Nur knapp dahinter folgt Wilfried Lechte mit 3.036 Punkten und hält den Kampf um die Meisterschaft weiterhin völlig offen.
Für zusätzliche Brisanz sorgt die Fahrzeugwahl der drei Spitzenreiter. Alle setzen auf einen Renault Clio, wenn auch in unterschiedlichen Ausführungen. Damit entwickelt sich der Titelkampf nicht nur zu einem Duell der Fahrer, sondern gleichzeitig zu einem markeninternen Kräftemessen, das in den kommenden Veranstaltungen für jede Menge Spannung sorgen dürfte.
Für zusätzliche Würze sorgt das Punktesystem. In Sprint- und Endurance-Rennen werden unterschiedlich viele Meisterschaftspunkte vergeben, wodurch sich die Reihenfolge im Klassement in den verbleibenden Veranstaltungen noch deutlich verändern kann. Es ist daher durchaus denkbar, dass einzelne Fahrer zusätzliche Starts in einem anderen Rennformat absolvieren, um ihre Chancen auf den Meistertitel weiter zu erhöhen. Die Entscheidung dürfte damit erst beim letzten Rennwochenende fallen.